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图文勇闯炼狱接受漂移洗礼保时捷凌驾风雪

2019-08-18 13:02:24  万宁汽车网

  【图文】勇闯炼狱 接受漂移洗礼 保时捷凌驾风雪

  站在牙克石云龙湖空旷的冰面上,早晨的阳光照在身上没有丝毫暖意,倒是让脚下的雪晃得人睁不开眼,虽然没有风,但依然让人不自觉地哆嗦,早就听说这里的气温低得夸张,只是没想到会冷得如此彻底。想想昨晚在酒店门口看见的那两辆严密包裹下的伪装车,不由得感叹牙克石真是名副其实在中国进行冬季测试的最佳选择。

  当然,来到牙克石并不是来感受严寒,而是参加保时捷进行的一次极限驾驶培训保时捷凌驾风雪活动,这次驾驶培训将教会我们如何在极寒和冰雪路面条件下操控,并亲身体验保时捷车辆的卓越性能、安全性以及操控力,在两天时间里与我们相伴的,正是包括保时捷Boxster/Cayman、911、Cayenne 和 Panamera在内的全系车型。

  分组结束后终于看到了这两天的训练科目安排,此次培训保时捷共设置了近十项有针对性的培训项目,从最简单的U型弯开始,到最能体验漂移乐趣的环形以及8字训练,再到较为困难的钟摆绕桩,最后还有三条针对保时捷不同车型特性而分别设置的综合赛道,每项训练1小时,两天的时间被安排得满满当当。

  【高大的卡宴虽然很难控制,但是强大的通过能力绝对不会让它陷入窘境】

  日常驾驶中,我们经常会由于操作不当遇到转向过度或转向不足的情况,但有了保时捷稳定管理系统PSM(也就是我们常说的ESP)的保护,往往不需要我们做过多的操作,只要适当降低车速,车辆就能回到正常行驶轨迹。而到了附着力极低的冰面上,尽管已经采用了雪地胎,但这种表现依然会被放大很多,这就要求我们必须要学会利用漂移技术来避免车辆失控,当然,这也让我们有机会在很低的时速下进入漂移的状态。因此在每次训练科目开始前,教练都会让我们关掉PSM系统,这样能彻底断绝电子系统对驾驶的干预,使车辆更容易达到极限状态,以便在安全的速度下学习漂移技术。

  【紧张刺激的计时赛成为检验培训效果的最好方式】

  其实实现漂移的方法很简单,简单的说就是利用车辆重心转移,只不过要想维持一个完美的漂移过程,需要掌握好反打方向的时机和对油门的持续控制。在保持一定车速的前提下,入弯前稍稍松开点油门让车辆重心前移,然后快速打方向使车辆出现转向过度,车身自然就会处于横向移动的状态,此时需要慢慢反打方向,并配合脚下油门以调整车身姿态,当车头对准出弯方向时,就可以保持住油门平缓加速,直至顺利漂移出弯再回正方向。需要注意的一点是,在整个驾驶过程中,驾驶员的视线一定要盯住车辆出弯的方向,而不能只看着眼前,这样才能保证手眼配合调整车辆走上的正确漂移路线。另一个关键在于时间的把握上,在真正的漂移开始之前,一定要耐心等待临界点的到来,刚开始驾驶时总是害怕车辆失控而早早进行方向修正,反而让刚刚要进入漂移状态的车回到正途。

  【虽然休息时间只有几分钟,但依然要抓紧机会向教练请教操作要领】

  【停车后,要用橡皮锤及时将卷入轮毂中的积雪清除,以免将刹车盘冻住】

  经过不断的练习后,当我们紧张的神经在一次次成功的漂移过弯后刚刚有所松懈时,料想中的事情发生了,伴随着下意识的油门声,手中的车在赛道上华丽地转了几个圈后毫不客气地冲上雪墙,没办法,只能等待救援车帮我们脱离困境。重新起动发动机,却发现按照之前的方式过弯时,方向盘不那么听话了,熟悉的漂移不见了踪影,难道是车速不够快?加大油门再试,结果依然如故,仔细查看才发现,重新点火后PSM已经自动启动了,原来一直是它在捣鬼。

  【钟摆式漂移过桩最具乐趣,也最具挑战性】

  不同于以往参加过的其他品牌的冰雪驾驶培训,保时捷此次由简入繁地设置了多项培训项目,而不是通常那种给一辆车去冰面上做做加速、制动以及简单的低速绕桩就算是冰雪驾驶,这让我们有机会从基础开始学习,而且更具针对性。更难得的是由于有了保时捷全系车型的参与,让我们在两天的培训过程中,在三条针对性的赛道上分别体验了后置后驱、后置四驱、中置后驱等不同车辆特性在冰雪路面上的驾驶方式。轴距最长的Panamera被公认为最容易漂移的车辆,几乎不用太多的动作它那迷人的尾部就会自动摆到合适的位置,从而快速进入漂移状态。中置后驱的Boxster/Cayman则无疑是最难驾驭的,需要方向和油门更精细的配合,否则稍不留神就会出现原地打转的现象。身材高大的Cayenne成为培训过程中的另一个难题,控制起来难度不小,不过它也是我们驾驶速度最快的一款车,原因很简单,冲上雪墙也无需救援车的帮忙,SUV的能力足以让我们自力更生。在保时捷全系车型中,最具驾驶乐趣的当属911,紧凑的车身与良好的操控感受带来更佳的漂移体验,连续的钟摆过弯后,内心的满足感无限膨胀。

  两天的保时捷凌驾风雪活动接近尾声,我们有幸感受了一次教练进行的漂移驾驶表演,我特意选择了那辆最舒服的Panamera,没想到如此大的一辆车在教练手中活脱脱地变了性格,在数公里长的赛道上,这辆Panamera基本上都是横着一路飞过,坐在后排的我不论是从左甩到右,还是从右甩到左,窗外始终是车辆应该前进的赛道,而坐在驾驶员位置的教练,面前则永远是高高的雪墙。从车上下来,每个人都对教练佩服得五体投地,刚刚还在为这几天自己的完美漂移窃喜,转瞬间那种得意就消失殆尽。不过对于我们而言,教练出神入化的驾驶技术不用去刻意追求,能够掌握应对紧急情况的处理方式才是关键,这也是保时捷驾驶培训的目的所在。

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